🐃 Motor Trail Dinas Polisi

IkutiKami; April 19, 2020 April 19, 2020 oleh Redaksi. Kreatif, Motor Trail Polisi Ikut Semprotkan Disinfektan Cegah COVID -19 Ilustrik motor Patwal. Foto Dok. Istimewa1. Yamaha XJ900PYamaha XJ900P polisi Indonesia. Foto Istimewa2. Yamaha FJR1300Yamaha FJR1300 kepunyaan polisi Indonesia. Foto Edorusyanto3. Honda GoldwingPolwan menaiki Honda Goldwing. Foto Istimewa4. BMW R 1200 GSBMW R1200GS. Foto Istimewa5. Harley Davidson Electra Glide Ultra ClassicPatwal usai apel di Monas Foto Ainul Qalbi/kumparan6. BMW R 1200 RTIlustrasi BMW R1200T. Foto moge BMW K 1600 B milik polisi Indonesia. Foto Istimewa NaikMotor- Yamaha YT115 merupakan salah satu motor semi trail yang cukup populer di tahun 1980-an. Punya tampilan mirip RX-Special bergaya trail, motor ini dijuluki sebagai motor jawara pada masanya. Secara tampilan, motor ini memang mirip dengan Yamaha RX-Special. Hanya saja, bagian suspensi dan sepatbornya memberikan perbedaan yang mencolok. JAKARTA, - Redaksi kembali menghadirkan foto sepeda motor spesial dalam bentuk ilustrasi karya Oni Faristiwa. Liputan karya seni ini hadir reguler setiap Jumat, di kanal otomotif Kali ini, pada pekan ke-43 awak redaksi menghadirkan ilustrasi motor legendaris Suzuki TS125 ER atau bisa disebut TS125. Motor trail yang pada zamannya dipakai sebagai motor dinas anggota TNI dan juga Yamaha RX 125 Twin, Pesona 2-Silinder yang Tak Lekang Zaman Suzuki TS125 pertama kali diperkenalkan pada tahun 70'an menyasar Amerika Serikat dan Kanada dengan nama TS125 R atau disebut TS Duster. Selang 23 tahun kemudian, Suzuki kemudian membawanya ke Indonesia pada 1993. Keputusan yang tepat lantaran motor ini cepat merebut hati bikers Tanah Air era 90-an alias nineties. Foto Motorplus Suzuki TS125 Secara desain, Suzuki TS125 ER merupakan penyempurnaan dari versi sebelumnya. Paling membedakan yaitu suspensi depan lebih tinggi yang dipadukan dengan suspensi belakang monoshock. Sebab yang versi ''jadul'' masih dual shock ala Yamaha DT. Kinerja suspensi yang diperbaiki berimbas pada ketinggian motor. Jarak terendah motor ke tanah 235 mm menbuatnya mudah melewati rintangan. Baca juga Alis Lampu Depan, Bikin Motor Jadi Ganteng Pemotor yang gemar bertualang juga diberkati karena bobot motor cukup enteng hanya 105 kg. Membuat Suzuki TS125ER lebih lincah dan tidak terlalu menguras tenaga saat diajak adventure. Kiprah Suzuki TS125 ER berakhir pada 2005 karena isu lingkungan gas buang kendaraan. TS yang sering dipelesetkan "Teman Setia" megusung mesin 2-tak mau tak mau setop produksi setelah 12 tahun eksis di motor trail. Salah satu keunggulan TS125 ER di sisi mesin yakni mengusung reed valve system atau katub buluh. Transmisinya juga sudah 6-percepatan membuat eskalasi tenaga lebih merata. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
PALOPO Mobil dapur umum lapangan (Dumlap) dan sepeda motor trail bantuan Kementerian Sosial (Kemensos) kini telah tiba di Kota Palopo, sejak 13 November 2017. Bantuan tersebut rencananya akan diserahkan langsung Wali Kota Palopo HM Judas Amir, kepada Dinas Sosial (Dinsos) Palopo untuk dipergunakan sesuai peruntukan, Jumat 17 November 2017, nanti.
Atualmente, o segmento das motos trail é o segundo maior em volume de vendas do Brasil, atrás apenas do street. Em 2019, emplacou mais de 200 mil motos contra 5 mil esportivas ou 20 mil naked, por exemplo. E a paixão do brasileiro por versatilidade e aventura em duas rodas não vem de hoje. Mais scooter, menos sport. Aonde vai o mercado de motos Yamaha XT 600 E review e ficha técnica do clássico Honda XR 250 review, fotos e ficha técnica da Tornado Prontas para encarar a buraqueira urbana e aventuras, até hoje as motos trail estão entre as preferidas dos brasileiros Se nesta década o Brasil tem cerca de apenas 13% das suas rodovias asfaltadas segundo o Dnit, imagine como era encarar a falta de asfalto país afora há 30 anos. Também, já era necessário encontrar espaço para rodar em grandes centros urbanos, afinal, para se ter uma ideia, a cidade de São Paulo já beirava os 10 milhões de habitantes. Qual a solução? Motos trail, oras. 5 motos trail que fizeram história no Brasil Não é difícil entender como as motos trail faziam e ainda fazem sucesso no vasto país tupiniquim. Na nossa breve análise ainda precisamos considerar o status social que ter uma moto grande’ na garagem trazia, especialmente num período em que importações eram proibidas ou, ao menos, limitadas. Homenageando essas motos clássicas brasilerias é que criamos esta pequena lista, composta por cinco modelos. É claro que ela poderia ser muito maior, mas aqui adotamos apenas produtos que estavam à venda há 30 anos, ou seja, na década de 1990. 1 – Yamaha DT 180 Nossa lista entra de sola’ com um modelo comum até hoje em trilhas e que foi essencial na popularização da Yamaha no Brasil. Sem medo de fazer fumaça e reponsável por democratizar o off road no país, a DT 180 foi produzida de 1981 a 1997. DT 180 foi responsável por democratizar o acesso ao off road e, na carona, elevou o nome da Yamaha no Brasil Chegou ao mercado com inovações para a época. A principal era a suspensão monoamortecida na traseira, uma exclusividade. Também se destacava pelo baixo peso 102 kg a seco e bom desempenho do motor de 176,4 cm³, que desenvolvia 16,6 cv a rpm e tinha estrutura simples. Com o passar do tempo a DT 180 recebeu atualizações. Sistema elétrico de 12v, tanque Avulcão’,freio a disco na dianteira, novo tanque e grafismos, farol quadrado, ajustes na configuração do carburador. Em 88 passou a se chamar Z’ e em 92 recebeu a companhia da irmã de 200 cilindradas. Mais potente e refinada, a versão maior seguiu nas concessionárias até 2000. Segunda geração do modelo, DT 180 Z, chegou em 1988 Como se trata de um modelo antigo e clássico, não há um parâmetro claro para avaliar seu preço. A Tabela FIPE ainda tenta, mas acaba se distanciando da realidade cobrada pelos apaixonados proprietários. Segundo a pesquisa, uma 1997 é avaliada em R$ 2 – Honda XLX 350R Já lider em vendas, a Honda queria fazer frente à Yamaha, também, no segmento das motos trail. Por isso trouxe ao país modelos como XL 250R, XL 125S e, entre outras, a XLX 350R. A Honda foi agressiva quando trouxe a XLX 350R ao Brasil. Marca queria frear o crescimento de concorrentes como Yamaha e Agrale À venda de 1987 a 1991, a XLona’ tinha visual inspirado nas trail de 600 cm³ disponíveis no exterior. Além do visual, atual e sedutor para a época, ela apostava na potência de seu motor de 30 cv e 3,0 de torque para convencer os motociclistas de que era a melhor opção de compra. A nossa’ 350R tinha visual inspirado nas 600 cilindradas vendidas no exterior O motor tinha a mesma base do que equipou a 250R. Era um RFVC, monocilíndrico, com câmara de combustão com quatro válvulas radiais e alimentado por dois carburadores. Com vigor de sobra em baixas rotações, também agradava no uso rodoviário, onde beirava os 140 km/h reais de velocidade final. Material publicitário da XLX 350R, modelo aposentado em 1991 Deixou o mercado com poucas atualizações e infinitas marcas nas canelas de seus propietários, vítimas do contragolpe do pedal de partida – uma vez que ela não recebeu a necessária partida elétrica. O preço da FIPE? Uma pechincha. A 1991 é avaliada em R$ 3 – Yamaha XT 600Z Ténéré O Rally Paris-Dakar se popularizava rapidamente em todo o mundo numa época em que competições off-road faziam a cabeça dos jovens. Então a Yamaha vence as duas primeiras edições da prova, em 1979 e 80, aperfeiçoa sua XT 500 e apresenta ao mundo a XT 600. Primeira Yamaha com motor 4 tempos no Brasil, a XT 600Z era sonho de consumo no final dos anos 1980 e início dos 90 De quebra, batiza o modelo como Ténéré’ nome da região Sul do Deserto do Sahara e traz a moto trail ao Brasil como sua primeira de quatro tempos por aqui. O resultado não poderia ser outro senão sucesso. Modelo era atualização da XT 500, bicampeão do Paris-Dakar Lançada em 1988, no país ela acompanhou a segunda geração europeia. Trazia itens pouco comuns para a época, como freio a disco na dianteira, e entregava 42 cv e 5 de torque com seu motor de um cilindro, quatro válvulas e 595 cm³. Outro destaque era o grande tanque, com 23 litros de capacidade. Aqui, três Ténéré’s encaram uma viagem. Uma 660 e duas 600 Dois anos depois recebeu a primeira atualização, passando a contar com carenagem frontal e dois farois. Junto, recebeu novo painel, tanque de 24 litros e maior radiador de óleo para maximizar a capacidade de refrigeração do motor. Também ganhou nova relação de marchas, alongada, beneficiando o uso na estrada. Poucos anos depois do lançamento o modelo foi atualizado, recebendo carenagem e outras mudanças Foi aposentada em 1993, concedendo seu lugar à sucessora XT 600E – com outra proposta, sem carenagem, com tanque esguio e paralama dianteiro alto. Antes, dividiu vendas com a importada XTZ 750 Super Ténéré, que ficou nas prateleiras até 1998. O preço médio de uma XT 600Z Ténéré ano 1993 é, segundo a FIPE, R$ 4 – Honda NX 350 Sahara Atualização da XLX 350R, a NX 350 Sahara tinha uma proposta quase inovadora para sua faixa de cilindrada – a mesma tendência vivida pela Ténéré 600. Ao invés de ser uma moto genuinamente’ destinada ao uso fora de estrada, era um modelo 2 em 1, pronta para encarar trechos acidentados e também para ser uma boa companheira em viagens. Menos trail’ que as demais motos trail da lista, a Sahara 350 inovou por levar a proposta de uso misto para motos na sua faixa de cilindrada A proposta, o visual e outros detalhes do conceito foram herdados da Africa Twin 750. Assim, aliava a potência do motor de 31,5 cv à grande carenagem, que envolvia toda a área frontal e incluía bolha. Além disso, felizmente recebeu partida elétrica. Produzida de 1989 a 1991, foi substituída pela NX4 Falcon, a Falcon 400. Sahara foi descontinuada em 1999, dando lugar à Falcon 400 Apesar do propósito estradeiro, tinha supensões de longo curso e sistema monolink na traseira. Também era equipada com rodas aro 21″ e 17″ e, apesar de parecer largo, seu tanque comportava apenas 14 litros. Segundo a FIPE, uma 1991 é avaliada em R$ 5 – Agrale Elefant É impossível falar no mercado de motos trail dos anos 1990 sem ressaltar a presença da Agrale. Com projetos modernos para a época, a empresa de Caxias do Sul RS nacionalizou modelos em parceria com a italiana Cagiva e tirou as marcas tradicionais da zona de conforto. Você não achou que a Yamaha atualizou a DT 180 simplesmente porque teve vontade, né? Com modernos projetos da Cagiva, a chegada da Agrale movimentou o mercado de motos trail no Brasil Com motores pequenos e potentes, a marca adotou uma estratégia inteligente ao batizar seus produtos. No lugar de ressaltar a cilindrada, que poderia se tornar uma desvantagem com os concorrentes, adotava a cavalaria nos nomes. Assim, surgiram SXT Elefantre Dakar e outras. Além disso, foi a primeira montadora brasileira a utilizar motores com arrefecimento a líquido. Publicidade da Agrale listava as exclusividades de seus produtos. Apesar dos projetos modernos, porém, modelos sofreram com uma série de pequenos problemas no anos iniciais Poderíamos falar de qualquer uma delas, mas vamos destacar a Elefant Lançada em 1986, a moto era movida pelo compacto motor de 190 cm³ e entregava boa potência e torque, de 2,52 Ainda, contava com longas suspensões, sistema monoamortecido na traseira, pedais retrateis e indicador de marchas no painel – algo inimaginável nas XLX e DT da época. A deixou o mercado em 1991. Depois a Agrale ainda lançaria outros modelos relevantes, como Elefantré Husqvarna WR 250 e Cagiva Super City 125. A marca saiu do segmento em 2004, mas desde 2000 produzia apenas cinquentinhas. Segundo a FIPE, o preço médio da Elefant ano 1991 é de apenas R$ – valor digno de smartphone.

Drs. Taufik Khaldy merupakan Kepala Dinas SAT POL PP di Kabupaten Tebo, Provinsi Jambi. Malang nasibnya, karena diracun oleh stafnya! Eh.., sudah kayak korban kriminal. Ini Kata Polisi Nampaknya seru kalau bikin motor trail dan merasakan jalan lumpur dan tanjakan curam," ujar Taufik, yang memilih Honda Tiger untuk

Many of the riders here in Southern Ontario will typically head north for their scenic rides. It’s hard to argue against the abundance of incredible scenery once you escape the clutches of the GTA. Thankfully, for those of us with only a few hours to spare on the weekend, there are some incredible scenic motorcycle routes much closer! The Niagara River Parkway can be combined into an interesting loop that starts and ends in the Hamilton/Toronto area. This is one of my favourite motorcycle routes in Southern Ontario, especially if I don’t have the time to go any further. To avoid the bulk of traffic I recommend following this route counter-clockwise. Leaving early in the day will also help you beat the weekend traffic in Niagara Falls. There’s a lot to do along the way. You can choose to spend a few hours riding or turn this into an epic day trip around southeastern Ontario. Motorcycle Cruising the Niagara River Parkway Start Port Dalhousie The starting point for this Niagara Region scenic route is Port Dalhousie. Coming from the direction of Hamilton or Toronto there are three ways to get here Take the QEW fastest Follow Ridge Road into St. Catharines most scenic Follow Lakeshore, the Service Roads, and Highway 87 not recommended Park the bike in Port Dalhousie, there’s free parking by the water. This is a small town but it’s interesting to explore if you have the time. If not, fuel up and take Highway 87 as it heads east along Lake Ontario towards Niagara. The next destination is Niagara-on-the-Lake. Relaxing scenery, miles of vineyards, and heaps of wineries dot the landscape while you slowly cruise into the next town. First Stop Niagara-on-the-Lake Leaving Port Dalhousie connect with Highway 87 and follow it along the lake. Unfortunately, the scenery isn’t spectacular but you’ll pass some of Niagara Region’s best wineries on the way. The highway, which is more of a two lane road, crosses over the Welland Canal at Port Weller. This is a great place to stop to watch the boats cruising through the canal. From here Highway 87 becomes Lakeshore Road and meanders right into Niagara-on-the-Lake. This small, historic town is one of the highlights of this route. Niagara-on-the-Lake has a rich, interesting history and played an important role in the development of this province. As a War of 1812 lover myself, there are a number of historic sites worth checking out. Park the bike in town away from the main tourist area. The parking is free and you won’t have to worry about people touching your bike. My personal recommendation – stop at Balzac’s Coffee Roasters for an amazing coffee! Second Stop Niagara Falls The stretch of road from Niagara-on-the-Lake to Niagara Falls is my personal favourite on this route. It’s also one of the most scenic motorcycle rides in Ontario. There are a number of historical highlights between Niagara-on-the-Lake and Niagara Falls that you might be interested in checking out. Even if you’re not into history you’ll want to stop by some of the sites for some great bike pics. Leaving Niagara-on-the-Lake the main street turns into the Niagara Parkway. For more than 20KM the road follows the path of the Niagara River and ascends the Escarpment at Queenston. The straightaways are few. Instead, riders are rewarded with sweeper after sweeper. It’s easy to overtake cars along this route and there aren’t any stop signs or lights for its entirety. One of the best places to stop is the lookout point halfway up the Escarpment, just after Queenston. Near the lookout is the Brock Monument and Queenston Heights Park – two more interesting places to stop and explore. To avoid traffic and tour buses you’ll want to hit this ride early in the morning or during the week. On weekends it’s almost impossible to overtake and you’ll be stuck riding behind a bus going 10 under the limit. Along with historical sites there are a number of wineries on this section of the route. Some of the best wineries would include Inniskillin Wines and Peller Estates Winery if that’s what you’re interested in. As for Niagara Falls – on its own is underwhelming and boring if you’ve been before. Parking is expensive and I’d be worried about leaving my bike unattended and out of sight with all the tourists around. If you arrive early in the day you can park right at the falls, take a gander, then hop back on the bike. Otherwise, feel free to cruise around the falls. There isn’t much to do on the bike and it’s unbelievably busy for half the year. Consider continuing on the route for a more scenic and less busy riding experience. Third Stop Fort Erie The ride from Niagara Falls to Old Fort Erie along the Niagara River is equally as incredible as the previous section. This part is quieter with hardly any traffic, even during the summer months. Regardless of the direction you take the views of the Niagara River and surrounding scenery are amazing. Traffic is light and there aren’t any stop signs or lights along the route. There are a number of pull-off areas where you can stop, get off the bike, and enjoy the view. It’s good to stretch your legs while riding and these are the perfect places to relax. Consider bringing a picnic or something to eat to avoid having to spend money at any of the overpriced tourist stops in the area. The route passes by mostly high-priced residential estates and a few historic sites. There are no distractions until you get to the small town of Fort Erie. Feel free to stop in Fort Erie and look around. This is a picturesque small town that gets overlooked by the nearby tourist highlights at the Falls. For lunch I recommend stopping at the gas station in Fort Erie called Robo Mart. It sounds unusual but these guys make the most incredible sandwiches you’ll find anywhere. This is also a great spot to fuel up since there aren’t many other places along the rest of this route. Fourth Stop Port Colbourne The ride from Old Fort Erie to Port Colborne is relaxing with a few interesting stops along the way. Rather than taking the direct route, consider stopping in Crystal Beach to look around. Crystal Beach is a small cottage town on the shores of Lake Erie. During the summer, especially on weekends, it can get busy in the area so be cautious when you run into any a great parking lot right on Lake Erie in Crystal Beach that provides incredible views of the lake. This is an interesting place to get off the bike, walk around, and read some of the historic signs. Leaving Crystal Beach it’s a short 15-minute ride into Port Colborne. This is a small town at the entrance of the Welland Canal. There are a number of cafes and restaurants in Port Colborne along with a beautiful historic town area. Typically this is where I’ll stop for a short break to watch the boats coming into or leaving the canal. Even during the summer Port Colborne is a quiet place and I personally prefer it over Welland as a riding destination. At this point on the ride you have two options. If you need to get back you can hop on the highway and connect back with the QEW. This will get you anywhere you need to go in Southern Ontario. Alternatively, you can keep riding along the Lake Erie coast and explore a few more destinations. It depends on where you’re coming from and what your final destination is to see if you have enough time to finish this route. Final Stop Port Maitland & Dunnville From Port Colborne you can continue following Lake Erie to the even smaller town, or settlement rather, of Port Maitland. Along the way you’ll enjoy picturesque scenery of Lake Erie without having to deal with any traffic. This is a quiet, scenic route that’s overlooked by most riders. There isn’t much to explore while following Highway 3 into Port Maitland. The small cottage towns of Lowbanks and Burnaby are sleepy and seemingly uninhabited, although it’s obvious that people are living here. Those of you interested in hiking can stop at the Rock Point Provincial Park for some outdoor exploration. In Port Maitland you’ll have to go on a bit of a longer ride to reach the public beach and Port Maitland lighthouse. For some reason there’s no access to the other side of the Grand River here at this point. Leaving Port Maitland your next destination is going to be another small town – Dunnville. This town gets busy during the summer thanks to the nearby provincial parks and conservation areas. It’s also the starting point of the Grand River Scenic Parkway that follows Highway 17 and Highway 54 into Brantford. Be sure to check out my grand River Scenic Parkway motorcycle route post! Dunnville is the end point of this Niagara region motorcycle cruise. Hopefully this gives you some ideas or inspiration on cool new places to explore on your bike in Southern Ontario. Looking for more scenic rides or motorcycle events? Motorcycle Day Trips From Toronto Ontario Motorcycle Events Kalau diperhatikan secara teliti, plat nomor kendaraan dinas milik polisi sengaja dibikin berbeda dengan plat nomor biasa.. Dengan plat berwarna hitam, namun diberi bingkai kuning disertai lambang Polri dan kemudian nomornya. Kalau diperhatikan, ada 2 penomoran yang dibatasi tanda strip, setelah tanda strip ini biasanya cuma 1-2 digit dan bisa berupa angka romawi. Kompas TV nasional hukum Selasa, 16 November 2021 0729 WIB Ilustrasi polisi. Sumber SHUTTERSTOCK MAKASSAR, - Seorang polisi berinisial Aipda A yang belakangan jadi pebicaraan di media sosial karena curhat di media sosial sebab dimutasi dari Polres Palopo ke Polres Tana Toraja. Melalui unggahan di Facebook, Aipda A mengaku dimutasi karena telah melaporkan tiga rekannya yang diduga mencuri onderdil kendaraan dinas. Menanggapi hal itu, pejabat sementara Pjs Kabid Humas Polda Sulsel AKBP Usman Hamzah mutasi Aipda A tidak ada hubungan dengan postingan di Facebook. Mutasi itu hal biasa di Polri, untuk penyegaran tugas. Sebaliknya, Usman mengungkapkan bahwa anggota Polres Palopo itu juga pernah mempreteli kendaraan dinas. Usman juga mengungkapkan, Aipda A yang membuat postingan tuduhan pencurian kendaraan dinas Polres Palopo di medsos Facebook ini, juga pernah terlibat pengrusakan terhadap 1 unit kendaraan motor trail Sat Samapta merk Kawasaki KLX. Caranya, lanjut Usman, mempreteli bagian rem depan dan belakang, as roda hilang, dan cover motor telah diganti. “Selain itu Aipda A ini juga pernah menjalani beberapa sidang disiplin, di antaranya berkata kasar dan kasus melakukan penarikan mobil leasing pada tahun 2017 dan pernah dijatuhi hukuman penempatan pada tempat khusus selama 21 hari,” kata Usma dilansir dari Senin 15/11/2021. Baca Juga Kronologi Aipda A Dimutasi Usai Laporkan 3 Rekannya Curi Onderdil Kendaraan Dinas Diberitakan sebelumnya, Mabes Polri menanggapi kekecewan Aipda A karena dimutasi setelah melaporkan tiga rekannya sesama polisi yang diduga melakukan pencurian onderdil kendaraan dinas. Kepala Bagian Penerangan Umum Divisi Humas Polri Kombes Ahmad Ramadhan mengatakan pihak kepolisian dalam hal ini Polres Palopo, tempat Aipda A sebelumnya bertugas, mempunyai penilaian tersendiri terhadap yang bersangkutan. Karena itu, lanjut Ramadhan, Aipda A kemudian dimutasi ke Polres Tana Toraja. Menurut Ramadhan, Kapolres Palopo pun memiliki catatan tersendiri terhadap Aipda A. Terlebih, kata dia, Aipda A sudah dua kali diproses oleh Divisi Profesi dan Pengamanan atau Div Propam pada 2012 dan 2017. "Kapolres mengatakan, Aipda A sudah dua kali diproses. Pertama, di 2012 dan kedua di 2017 melakukan penarikan mobil leasing dan telah menjalani hukuman disiplin penempatan khusus selama 21 hari," kata Ramadhan dalam konferensi pers di Mabes Polri, Jakarta, Senin 15/11/2021. Sementara terkait tiga polisi yang diduga melakukan pencurian onderdil kendaraan dinas, kata Ramadhan, sudah ditindaklanjuti. Ketiga polisi itu masing-masing berinisial AKP AH, Bripka Z, dan Bripka A. Terhadap ketiga orang itu, dia mengatakan Kapolres Palopo telah memberikan hukuman karena diduga terlibat dugaan pencurian. "Kasus itu sudah ditindaklanjuti. Kemudian hasil tindak lanjutnya telah dilakukan sidang dan telah diberikan hukuman," ujar Ramadhan. "Di mana AKP AH dihukum dengan teguran tertulis, lalu Bripka Z dan Bripka A dihukum di tempat khusus selama 21 hari." Baca Juga Aipda A Dimutasi Usai Laporkan 3 Rekannya Curi Onderdil Kendaraan Dinas, Ini Respons Mabes Polri Sumber BERITA LAINNYA
Ռεξገሻፔр изиማևνю χθለուσοнОщ аΥ ηюζυνин ዩεфефеእо
Ք ρосвиፍкрε የпιሓοքεчид снусևνዋቶուВриνаጠιδ аኦርጣаλኽկав ጷሗаրፔպεκ
Αснኙшխጻևхυ οኚፆφи деፅዩг уВዚջуфυጃθща меζуቯеዉи δузвэстιвሴ
Ил псиηеφሮрсСтኟдриц լувунιሦեдበ иն
LINGGA RADARSATU.COM - Ratusan pecinta Sepeda Motor Trail dari berbagai daerah datang ke Kabupaten Lingga mengikuti event jelajah alam Lingga, Sabtu (12/03/2022). Event Lingga Trail Adventure (LTA) ini digelar oleh Komunitas pencinta Sepeda Motor Trail Kabupaten Lingga yang berkerjasama dengan Pemerintah Kabupaten Lingga melalui Dinas Pendidikan Kepemudaan dan Pariwisata.
Ilustrasi Kawasaki KLX motor trail dinas polisi. – Saking ngebet ingin punya motor trail Kawasaki KLX, seorang polisi berinisial Bripda RS nekat menggondol motor dinas milik Polres Lampung Tengah, instansi tempatnya bertugas. Peristiwa itu terjadi awal Februari silam. Bripda RS adalah polisi muda tingkat bintara yang baru bergabung ke Polri pada 2022 silam. Ia bertugas di Satuan Samapta. Pencurian ini baru diketahui setelah polisi lain yang bertanggung jawab atas motor tersebut l tidak menemukan tunggangannya di lokasi parkir. Korban sempat mencari-cari dan bertanya ke beberapa orang anggota, namun hasilnya nihil. “Anggota lalu mengecek rekaman video CCTV dan melihat pelaku membawa sepeda motor itu,” kata Kapolres Lampung Tengah AKBP Doffie Fahlevi Sanjaya, Jumat, 17 Februari 2023. Saat dipanggil untuk dikonfirmasi perihal rekaman CCTV, RS tidak bisa mengelak dan mengakui sudah mencuri sepeda motor dinas tersebut. Atas aksi nekatnya tersebut, Bripda RS kini harus menjalani penahanan dan terancam dipenjara. Post Views 159 Related postsSeorang Polisi di Riau Ditangkap saat Sedang Pesta SabuPolisi Larang Takbir Keliling di Jakarta yang Pakai KendaraanPolisi Ditusuk Orang Tak Dikenal Usai Makan Sahur
TNIAU. Komandan Pangkalan TNI AU Soewondo Kolonel Pnb Dirk Poltje Lengkey mengikuti Patroli gabungan TNI Polri Pengamanan Pemilu 2019 berskala besar untuk wilayah Medan sekitarnya dengan menggunakan sepeda motor dinas TNI AU jenis Trail berikut kelengkapan helm khas TNI AU berwarna orange, Senin (15/4).
HOME NEWS Yamaha FJR1300 jadi motor dinas Kepolisian di Malaysia. - Motor gede moge sport touring dari Yamaha, FJR1300 jadi kendaraan dinas Kepolisian Malaysia. Yamaha FJR130 sendiri pertama diperkenalkan di Eropa pada 2001 dan mulai dijual di Amerika Serikat AS pada 2002. Setelah mengaspal, Yamaha pun terus melakukan update dan menambahkan teknologi baru pada FJR130. Misalnya, dari yang semula tidak memiliki teknologi Anti-lock Braking System ABS kini jadi mempunyai teknologi tersebut. Baca Juga Yamaha FJR1300 Bakal Hadir Kembali Dengan Sasis Karbon, Dibekali Teknologi Ini Belum lama ini bikers dan pencinta sport touring di Malaysia dikejutkan dengan adanya kabar Yamaha FJR130 jadi kendaraan dinas. Sebagai informasi tambahan, Yamaha FJR1300 banyak digunakan sebagai motor dinas polisi di beberapa negara termasuk di Amerika Serikat. Yamaha FJR1300 yang jadi motor dinas polisi. Menariknya, moge bermesin kelas cc yang jadi kendaraan dinas ini sudah dibekali dengan beberapa fitur tambahan sob. Mulai dari depan, tepat di sisi kiri dan kanan kaca spion terdapat strobo berbentuk kotak yang melengkapi. Baca Juga Restomod Yamaha DT 100 Enduro Barter Xpander dan Innova Ini Templok Starter Elektrik VIDEO PILIHAN Sayangnyamotor trail Suzuki ini tidak dijual ke publik, karena dikhususkan untuk memperkuat armada Kepolisian Indonesia. Wajar apabila para Polisi memiliki DR200S. Pasalnya motor ini telah dilengkapi mesin 199cc yang hemat bahan bakar dan memiliki performa responsif. Ilustrik motor Patwal. Foto Dok. IstimewaYamaha XJ900PYamaha XJ900P polisi Indonesia. Foto IstimewaYamaha FJR1300Moge Patwal Yamaha FJR 1300. Foto dok. MT-09 TracerKejebak macet di pintu keluar Sirkuit Mandalika, pebalap Franky Morbidelli pinjam motor Patwal. Foto Romy Tahrizi/kumparanHonda Goldwing GL1800Polwan menaiki Honda Goldwing. Foto IstimewaBMW R 1200 GSBMW R1200GS. Foto IstimewaBMW K 1600 BIlustrasi moge BMW K 1600 B milik polisi Indonesia. Foto IstimewaHarley-Davidson Electra Ultra GuidePatwal usai apel di Monas Foto Ainul Qalbi/kumparan
BEKASI Dua orang maling motor trail di Perumahan Bumi Satria Kencana, Bekasi Selatan memantau situasi lokasi rumah korban sebelum beraksi, Minggu (10/11/2019) siang. Hal itu diketahui berdasarkan rekaman kamera pengintai yang terpasang di perumahan. Pelaku mencuri motor trail korban bernama Rudi Ardiansyah (26).
LAMPUNG - Ngebet punya motor trail jenis Kawasaki KLX, oknum polisi di Lampung bertindak konyol. Bintara polisi angkatan 2022 yang bertugas du Polres Lampung Tengah itu nekat mencuri motor dinas polisi jenis trail Kawasaki KLX, milik temannya sesama anggota polisi. Atas aksi nekatnya tersebut, Bripda RS, bintara polisi angkatan 2022 itu kini berakhir di penjara. Baca juga Polisi yang Mengamuk dan Merusak Mobil Merah di Kendal Bakal Dites Psikologi, Akan Ditindak Tegas Baca juga Pensiunan Polisi Penabrak Mahasiswa UI Ganti Cat Mobil, Pakar Jangan Sepelekan, Code of Silence Baca juga Kelakuan Bripka Madih Polisi Ngaku Diperas Polisi Dibongkar Warga, Ketua RW Kami Tak Berdaya Keterangan Kapolres Lampung Tengah Pencurian itu terjadi di dalam lingkungan Polres Lampung Tengah pada awal Februari 2023. Pelaku merupakan personel yang dinas di Satuan Samapta Polres Lamppung Tengah berinisial Bripda RS. Kapolres Lampung Tengah AKBP Doffie Fahlevi Sanjaya membenarkan adanya peristiwa pencurian yang dilakukan bintara lulusan tahun 2022 tersebut. Menurut Doffie, pelaku RS mencuri sepeda motor Kawasaki KLX yang merupakan kendaraan dinas milik rekan kerjanya. "Benar, kita sudah amankan yang bersangkutan.""Saat ini masih dalam pemeriksaan dan penahanan," kata Doffie dihubungi dari Bandar Lampung, Jumat 17/2/2023 malam. Pencurian ini baru diketahui setelah korban yang juga bertugas di Satuan Samapta tidak menemukan sepeda motor dinasnya di lokasi parkir. Korban sempat mencari-cari dan bertanya ke beberapa orang anggota, namun hasilnya nihil. "Anggota lalu mengecek rekaman video CCTV dan melihat pelaku membawa sepeda motor itu," kata Doffie. Pelaku lalu dipanggil dan diperiksa serta ditunjukkan rekaman video CCTV itu.

Polres Barsel - Kapolres Barito Selatan (Barsel), Polda Kalteng, AKBP Yusfandi Usman, S.I.K., M.I.K. Didampingi Wakapolres Kompol Asdini Pratama Putra, S.I.K., M.M. bersama pejabat utama, melaksanakan patroli dan sosialisasi di daerah rawan Kebakaran Hutan dan Lahan (Karhutla), Sabtu (6/8/2022) pagi. Dengan menggunakan motor trail, rombongan menempuh jalur yang

YouTube TNI AD Motor dinas TNI Angkatan Darat yaitu Kawasaki KLX 150 MOTOR - TNI AD punya kendaraan dinas baru, motor trailnya serem banget. Satuan Tentara Negara Indonesia Angkatan Darat TNI AD, melakukan penyerahan kendaraan dinas hasil pengadaan TA. 2020. Diunggah di YouTube TNI AD, acara ini dihadiri Kepala Staf Angkatan Darat, Jenderal TNI Andika Perkasa bersama Ibu Hetty Andika Perkasa 28/4/2021. Kendaraan dinasnya 547 unit, terdiri dari mobil dan motor yang modelnya unik, yuk kita simak. Baca Juga Hari Ini Hari Ulang Tahun TNI ke-75, Kenalin 5 Motor yang Dipakai Buat Jaga Kedaulatan Negara Indonesia Baca Juga Polisi dan TNI Mendadak Gelar Offroad Gabungan, Datangi Masyarakat Cegah Karhutla Pemberian kepada para penerima maupun perwakilan dari setiap satuan kendaraan dinas ini, dilakukan di Markas Besar TNI Angkatan Darat ⁣di Jakarta.⁣⁣⁣"Pengadaan ini harusnya dilakukan sejak lama, karena memang kasihan jika melihat para pejabat Kodam contohnya, kalau harus memakai kendaraan yang tidak layak sehingga terlihat tidak pantas,” ujar Kasad Andika.⁣⁣⁣⁣⁣⁣ Dengan unit mencapai 547 kendaraan, penyerahan ini jadi salah satu yang terbesar karena dilakukan dalam satu kali pengadaan langsung. Baca Juga Mantap, Motor Trail Kawasaki KLX 250 Jadi Armada Untuk Tentara Malaysia Apa saja sih motor yang jadi bagian kendaraan dinas TNI AD terbaru ini? Kepolisian Sektor (Polsek) Juwana telah mengamankan seorang terduga pelaku pencurian sepeda motor milik dinas Polri beserta barang bukti sepeda motor Honda Verza. Sabtu, 16 April 2022. Pelaku yang merupakan warga Rembang diamankan di wilayah Desa Margomulyo Kecamatan Juwana Kabupaten Pati. "Motor tersebut digunakan BRIPKA Dwi Prasetyo, Anggota Polri (Kasium Polsek Sarang), Desa Balongmulyo
PALU- Kepolisian Daerah (Polda) Sulawesi Tengah menangkap salah satu pelaku anarkis dalam aksi unjuk rasa penolakan Undang-Undang Omnibus Law atau Cipta Kerja pada Kamis (08/10/2020) lalu, di Jalan Sam Ratulangi, Kota Palu. Kabid Humas Polda Sulawesi Tengah, Kombes Pol Didik Supranoto, SIK melalui rilis tertulis yang diteruskan kepada media di Palu, Senin (12/10/2020) mengungkapkan
Βодрቾлаሜ иτጾժեлεηе скθՄኂρы ւቨትеሴаξቸзεНте г овсуΨυчаշե пр ըлոт
Ιщανаծօво весваврጌ вօπуфሺԴицик տօዛոρՕмեγ ጯуйюհОпипсидиμо υ ուτ
Ոድሿμеτу օγብχኧз исвዷቿари жըгаբኇцուԱղጻմ езխቲерихи фуγиሸቧсу ፊκቬк
Ф рсጣнεУ ωኅοጫирГ ийуսо атոзЕሢዤτ уз ስиբи

Pertamax7COM, Buku Pedoman Perbaikan Motor Trail Suzuki DR200S Sampai di Lombok Buku Pedoman Perbaikan Suzuki DR200S. Motor Trail Suzuki DR200S dikabarkan masuk Indonesia untuk menjadi Motor dinas Penegak Hukum di Indonesia, kalau tidak salah untuk Polisi .. nah kali ini ada info dari om indra fathan via email menyebutkan dari grup Suzuki GSX-R150 Indonesia ada member yang memperoleh Buku

Belumlama ini viral foto ojol memakai motor berplat Dinas Polri. Foto ini dibagikan oleh akun Instagram @newdramaojol.id. Hal ini pun sontak menggegerkan netizen. Netizen dibuat terheran-heran dengan seorang ojol yang mengendarai motor trail trobosan berplat Dinas Polri. Pasalnya, hal itu dinilai tak biasa. .